Надувные лодки в зависимости от конструкции можно разделить на два вида: гребные и моторные.
Гребные лодки имеют достаточно простую конструкцию: надувные борта разделены на несколько отсеков (поэтому в случае повреждения одного из них лодка будет оставаться на плаву); пайолы (пол) надувных гребных лодок могут быть жесткими и полужесткими (пластик, фанера, легкий сплав). Для удобства гребли, а также для придания корпусу надувной лодки большей жесткости, между бортами вставляется 1-3 скамейиа (банка). Надувные лодки гребного типа могут применяться для рыбалки, охоты, туристических походов на небольшие расстояния и просто для отдыха на воде.
Моторные лодки, рассчитанные на установку подвесного мотора, существенно отличаться по конструкции, в зависимости от мощности двигателя и предполагаемых условий эксплуатации. Основным отличием моторных лодок от гребных есть то, что у них присутствует жесткий транец, на который собственно крепится мотор.
Если надувная лодка рассчитана на эксплуатацию с небольшим двигателем мощностью 2-3 л.с., то  дно в такой лодке не обязательно должно быть полностью жестким. Эти лодки достаточно просто и легко транспортируются силами 1-2 рыболовов, так как умещаются в специальный рюкзак для переноски, а двигатели малой мощности весят немного.
Лодки с мощным подвесным мотором должны ходить в глиссирующем режиме с высокой скоростью, поэтому делаются с жесткими пайолами. В соответствии с европейскими правилами эксплуатации надувных лодок, суда длиной более 3 метров не должны иметь плоское днище (это отрицательно сказывается на их управляемости и курсовой устойчивости), поэтому импортные лодки больших размеров (более 2.3 м длиной) имеют днище, сделанное в форме "глубокого V".